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    【原創】輕卡的突圍
    來源:中國道路運輸網 劉崢毅 2021年9月27日10:28

          在校園或商業廣場或景區,一輛純白玲瓏的無人駕駛智能網聯貨柜車“唰”的一聲在你身邊穩穩疾停,私人訂制的語音和音樂開始朝你歡快響起,“櫥窗里有專屬您的神秘禮物,請掃碼領取驚喜!”這是東風汽車股份有限公司(以下簡稱“東風輕型車”)的Sharing Box即將實現的功能。


           科技改變生活,是所有追求技術進步的高新企業夢寐以求的理想。作為東風公司輕型車事業主擔當,東風汽車股份正致力于科技與品質兩翼齊展。


    東風輕型車Sharing Box智能貨柜車,搭載“智能微超”,可支持16人同時近車購買


           9月22-26日,在以“守東風初心 走領先之路”為主題的東風輕型車百家媒體品質之旅體驗活動中,一個涵蓋研發、產品、生產、營銷、服務,全方位、多角度展示的東風輕型車以媒體視角展現在公眾面前。


           以品質為基,東風輕型車在努力實現從優秀到卓越:自信中的開放,生產制造與客戶使用“同期”的包容,流程體系能力建設踏實落地,后市場服務吸引客戶進站……這是一場輕卡跳出同質化的“突圍”。



    持續高強實驗  “硬核”數據的朋友


           在東風汽車股份提供試乘試駕的,是去年9月新推出的純電動輕卡東風凱普特e星、智能網聯貨柜車Sharing Box、自動駕駛車輛凱普特e星EV18以及國六傳統燃油車東風凱普特星云,作為承載東風汽車股份“智慧物流最佳合作伙伴”品牌愿景的重量級載體,它們正成為東風輕型車高端高階車型代表。


    智能網聯貨柜車Sharing Box(左)、無人駕駛車輛凱普特e星EV18(右)


          與L4級自動駕駛品鑒同步,商品研發院對媒體記者們開放了其集成系統傳動實驗、振動實驗、轉鼓實驗基地,首次公開企業“硬核武器”,顯示了東風輕型車完善的正向開發流程體系的強大自信。


          由發動機、變速箱、傳動軸、離合器等系統集成的傳動實驗室是商品研發院2019年自主建立,作為國內首家、首創系統集成傳動實驗基地,能完全模擬整車在各種實際工況下、不同里程累積下的動力鏈傳動系統路試。


          在振動實驗室,一輛標載1.6噸、實際極限超載2.6噸,可以加載到3噸的微卡正在一種模擬多碎石的凹凸不平路況下進行極限超載測試。這種在實驗臺上實驗1小時,即相當于跑實況1000公里;整套實驗下來,能相當于實地工況運營80萬公里。

     


          先進的正向開發流程體系正成為東風輕型車產品研發、品質可靠的有力保障。商品研發院副院長雷明星說,“東風輕型車整體開發驗證體系導入了日產嚴苛的質量管理流程標準,整車開發過程要完成5520項驗證項目,涵蓋整車、系統及零部件,充分模擬用戶使用場景、實際使用需求,再通過底盤調校,確保實際可靠性、舒適度達到用戶要求。”


          這其中,東風凱普特星云僅驗證環節就通過了10000多項零件級實驗、400多項系統實驗以及6000余項整車級性能的三級實用驗證,完成了80萬公里高溫、高寒、高原和整車可靠性試驗,以及50萬公里的實際用戶工況使用,首先確保東風凱普特星云系列在可靠性上成為真正意義上的高端輕卡。



    持續反復改善  APW的最大奧秘


          在東風汽車股份輕型商用車分公司總裝車間,全自動AGV裝配線已成為日常一道流動風景;對標隔壁東風日產天籟工廠B級轎車生產線的“一總裝理想姿態”,其2020-2025年階段完成目標展板顯示一目了然。



          對APW(雷諾日產聯盟生產模式),東風汽車股份輕型商用車分公司黨委書記、副總經理林金良解釋說,實際就是意味著在QCT(質量、成本、時間)上不懈追求與客戶“同期”,即滿足客戶所需品質要求、消除客戶不愿意買單的消費、按時提供給客戶所需商品和服務。


          在這一以人才培養及現場改善為基礎的生產體系下,東風輕型車對標日產工廠生產線,自實施APW行動以來,通過不懈努力,東風輕型車已實現了現場層面貫徹其“三不”(不合格產品的不接受、不制造、不流出)原則,以及標準化作業、商品化運行、運行效率提升和真正貫徹執行的全員改善。


          全員改善最重要的執行力要落實到行動上,換位思考不可缺。車間負責品質管理的勞模代表安亞軍談起他的早期經歷:在一次車輛頂棚間隙稍大、制約了產品車入庫情況下,當值班班長在觀念上認為不歸入問題車輛考慮的時候,他反問:如果你是用戶,你會掏錢買單嗎?班長當即沉默了。到現在,東風輕型車在生產現場始終如一給員工貫徹客戶意識,持續堅持以超期待品質打動客戶。


    每輛新車下線后都要經過這條光帶靜態檢測線,這條線就代表了“用戶”


          而面向未來,在生產制造環節,在東風數字制造系統打造上,東風輕型車聯合日產開始的數字化工廠建設已啟動,這項涵蓋了東風輕型車數字化、智能化工藝,設備管理,環境的數字化在線監測,同質化采購體系管理,質量的數字化、信息化、智能化,與客戶同期質量管理,以及智慧物流的智能化綠色工廠正在有條不紊推進中。


          對此東風汽車股份制造技術部副部長程忠慶解釋說,在硬件上設定的自動化程度預計將達到95%以上;在軟件上,通過近5年開發、實施、完善,日產PPCM新品市場導入流程體系漸趨成熟,這意味著從滿足客戶需求的新品先期策劃、標準化全流程基準編制(確保目標實施節點如期及滿足要求)、工業化過程中的資源配置(確保資源配置實施及達產)等全套新品準備生產管理體系已建立。


          踏踏實實生產體系落地,曾經是國產車企“瓶頸”的流程體系能力建設在東風輕型車翻開新篇章。隨著國六新品批量導入,無論是新品研發成功率、生產制造競爭力、產品品質可靠性,其核心優勢將日益凸顯。



    持續多元發力  齊頭并進無短板


          在供應鏈環節,在東風輕型車有名的“三級質量升級機制”,即一般性問題當日解決、重要問題周解決以及難題月解決模式中,東風輕型車聯合供應商每周有聽證、每月有高層約談,東風汽車股份采購供應商品保分部長王俊表示,“聽證目前已累計召開207期;每周三晚7點例行聽證已堅持了近4年,還將繼續堅持下去。”



          在后市場服務上,東風輕型車已經推出了行業客戶定制服務,包括用車套餐、維修技能打包乃至客戶全程只用車我售后的“合同服務”模式。


          在后市場服務升級上,東風輕型車通過整合股份公司旗下包括燃油車、新能源車、旅行車等功能相對差異的服務站,實現客戶一次進站即可享受服務。


          2019年,東風汽車股份在實現“真美滿”品牌煥新后,開始實行精準服務、智慧服務和智聯服務“三步走”戰略,要把服務領先打造成企業核心競爭力。


          東風輕型商用車營銷有限公司后市場事業部區域管理部部長汪鵬說,“真美滿”具體怎樣落地到客戶身上?今年3月我們推出了全行業獨有的東風輕型車全部零部件質量保修承諾,打破了行業慣常的僅核心件質保標準。東風凱普特已經實現整車全車三年保修承諾。接下來我們還將推出更多類似服務,包括東風純正備件客戶承諾等等。



          東風輕型車的忠實客戶早已享受到了這波紅利。從2003年首次入手東風小霸王到如今換過5臺東風輕卡的李明濤,話雖不多但句句說到了用戶心坎上:東風輕卡品質好,不愛壞;康明斯發動機給我印象深刻,我每年里程數在10萬公里,同樣的車每公里比別人省下2毛油錢,一年省下2萬元,這是開東風輕卡最受益的地方。另外服務站價格實惠,比如充100元抵200元活動就很劃算,像空調加氟一般都是免費。所以我們一直在東風服務站進行售后,不存在圖便宜去馬路攤。”


    (責任編輯:趙雨詩)
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